当天下午，执飞本次航班的空中客车A320客机编号为N106US，由机长 切斯利·萨伦伯格（Chesley B. Sullenberger III）负责执行
从河里吊起来的全美1549
下午3时26分在纽约拉瓜迪亚机场起飞。但起飞一分钟左右，机长向机场塔台报告，指飞机上两具引擎都遭受鸟击而失去动力，要求立即折返机场。机场方面随即指示1549号班机立即折返，但沙林博格机长发现不能掉头折返机场，于是准备安排客机飞往新泽西的泰特伯勒机场作紧急降落；但其后机长又发现当时飞机的高度及下降速率，无法让客机安全降落于泰特伯勒机场。于是，机长决定避开人烟稠密地区，冒险让客机紧急降落在贯穿纽约市的哈德逊河上。拉瓜迪亚塔台在机长告知即将降落哈德逊河23秒后失去与班机的联系。
迫降方式
飞机飞进哈德逊河河道上空，并以滑翔的方式缓缓下降。飞机机尾首先触水，其后以机腹接触水面滑行，飞机左侧的一号引擎于水面滑行期间脱落沉入河底。最后，飞机于曼克顿附近停止滑行，机身大致保持完整。
哈德逊河的奇迹
事件影响
事发后机长普遍被生还者及美国民众（特别是纽约市民）推崇为英雄，因他于飞机出事时临危不乱，以高超技术急降飞机于河面上，飞机不但没有受损，还令机上所有人生还，而且在疏散乘客时，他还两度检查机舱，确保没有乘客被困才最后一人离开机舱。
打捞出的飞机
机长简介
萨伦伯格机长在1980年加入全美航空，此前曾在美国空军驾驶F-4战机的经验。他亦曾多次参与美国国家运输安全委员会（即NTSB）协助调查飞机失事事故，并在加州大学柏克莱分校任教，研究灾难危机管理。因此一般认为，机长丰富的经验及拥有危机处理的理念，也是他可以安全令客机迫降河面的原因。
萨利机长本尊
完美降落的原因
当时全美1549号航班的副驾驶斯刚刚完成空中客车的驾驶培训，对紧急程序的处理非常熟悉，他的表现得以让机长专注于操作降落的程序。而机长的在事故中的操作方法堪称完美，在“重启发动机”的检查表中，机长也多做了一个挽救他们的动作——开启了飞机的辅助动力系统（APU，Auxiliary Power Unit）。商用客机的电子系统来源自发动机，如果发动机失效，电子系统也随即失效，而辅助动力系统可以维持飞机的仪表和关键部件的正常运转。
所以发生意外后，我们应该相信机组，他们都是接受过专业训练的。最后祝所有机组和乘客们起落平安，永远不延误。
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